南アメリカ」カテゴリーアーカイブ

宝石の道 Day7

宝石の道7日目 2013年11月24日


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散々だった昨日。
昨日のディナーとホットシャワーと、なにより大量の水を補給して、気持ちもずいぶん楽になった。
朝ごはんはシリアル。粉ミルクをお湯で溶かしてシリアルを入れる。この粉ミルクとシリアルの朝食、とても簡単なのだけど、如何せん腹持ちが悪い。すぐにお腹が空いてしまう。

出発の準備をしていると、昨日案内してくれたスタッフさんが様子を見に来てくれた。なんでもデサユーノ(朝食)を無料で振る舞ってくれるとのこと!

え~、無料で?と聞き返すも、Si!とはっきり答えてくれた!
ウキウキしながら食堂へ。朝食はバイキング形式。もちろん日本のホテルのように様々な料理が並べられているわけではないけど、僕たちにとってはすべてご馳走だ。

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(いろいろ面倒を見てくれたこのホテルのセニョール)

焼きたてのパンとコーヒー、ヨーグルトに目玉焼き。この先のことを考えると、このホテルから出発したくなくなってしまう・・・

とばかり言ってもいられない。また午後になれば強風に曝されてしまう。スタッフさんにしっかりお礼を言って、8時半に出発。

ホテルからしばらくは自走可能だったものの、地面の色が変わるととたんに漕げなくなってしまう。

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(写真:ビクーニャの群れが現れる。走れる轍を探して右往左往。地質によって地面の色がまるで違う)

この頃になると、ようやく路面状況を判別できるようになってきた。一見すべてが同じ地質のようにみえるが実は細かくわかれている。石とミックスの砂地、肌色の砂地、赤褐色の砂地、いろんな地質が縞模様のように現れる。地質が変わると、その時点から走れなくなったり、あるいは走れるようになったりと、直接影響を受ける。

3時間ほど自転車を押すと、無数にある轍の中に一つしっかりと踏み固められた大きな轍が現れる。この轍はところどころ深砂で埋もれるものの80%以上は自走可能、僕たちは”高速道路”と呼んでいた。(といっても、時速1~2㎞が時速10kmに変わるだけだけど笑 走行距離は圧倒的に稼げるようになった。)

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その轍を走っていると、後ろから来たランクルが一台止まった。

ランクルが止まるのは大抵、僕たちの写真を撮るため。僕たちはこの”無断で写真を撮られる”ということがすごく嫌だった。「僕たちはサファリの動物じゃない。ヨーロッパ人を楽しませるアトラクションとしてここを自転車で走っているのではない」といつも思っていた。2日前には、写真を撮るために止まったランクルに気を取られ、彩が転倒してしまうこともあった。宝石の道では、全神経を使って常にバランスをとる必要がある。少しでも気を取られると、転んでしまうこともあるのだ。そのランクルは結局、謝りもせず、その場を走り去ってしまった。
といった経緯もあり、ランクルにはあまりいい感情を抱いてなかったのだが、このランクルの屋根には一台の自転車が。

どうやらこの区間が過酷なことを知り、ランクルをチャーターして通りすぎようとしている自転車旅行者のようだ。女性のドイツ人とオランダ人の2人。

この区間がとても大変なことを知っていて、何か食料や水は必要ないか?と心から心配してくれていた。
水を2Lもらい、連絡先を交換して別れた。中にはこうやって僕たちのことを心配してくれたヨーロピアンもいた。

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感謝の気持ちに包まれつつ、先を急ぐ。
明日には次の目的地、コロナダ湖に到着したい。

何とか、風を遮ることができる場所を見つけ、就寝。

【走行データ】

水平距離 21.75km 沿面距離 21.95km
経過時間 10時間26分05秒 移動時間 5時間40分20秒
全体平均速度 2.10km/h 移動平均速度 3.87km/h
最高速度 13.22km/h 昇降量合計 376m
総上昇量 263m 総下降量 113m
最高高度 4610m 最低高度 4428m

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宝石の道 Day8

宝石の道 8日目 2013年11月25日

宝石の道も8日目。この日は是が非でもコロナダ湖に到着をしたかった。実は先行するサイクリストから、コロナダ湖より先、道が整備され、砂に埋まるようなことは殆ど無いと情報を得ていた。もう苦しい思いをしたくない。だから早くコロナダ湖につきたい。はやる気持ちを抑え、朝6時半に出発する。

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昨日と同じ”高速道路”に乗る。昨日とは違い、時たま深砂があり、車輪がスタックする。それでも走行距離は幾分伸び、昼ごろには奇石群へ到着することができた。

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この奇石群、ツアーでは必ず立ち寄る観光スポットなのだけど、僕たちの目標は「コロナダ湖に今日中にたどり着くこと」ただひとつ。

横目で眺めるだけに留め、先を急いだ。

この奇石群から先しばらくは深砂で走行不能。ようやく乗れるようになると、遥か先に真っ赤な湖が姿をあらわす。コロナダ湖だ。

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コロナダ湖が見えてから、また深砂区間が始まり前に進めない。強風の中、自転車を押す。10数㎞前進するとようやくコロナダ湖の全容が見えてくる。

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真っ赤な湖、コロナダ湖だ。この宝石の道の中に数ある湖の中でも、もっとも印象に残る色をしている。

16時頃、湖畔の国立公園事務所に到着、この先ベルデ湖までは国立公園の中を走る。入園料が150ボリ必要になる。(2000円ほど。)

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この国立公園事務所でランクルツアーの欧米人に「ここまで自転車で来たのか?」と質問を受ける。「そうだ」と答えると、「リスペクト」だとか「アメイジング」だとか、「クレイジー」だとか・・・握手を求められたりされた。無断で写真を撮るのをやめてくれればいい人たちなんだけどなぁ。。とボソリ。

入場料1人150ボリを払って、事務所の至近にある宿へ。このコロナダ湖畔の集落には宿がある。

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宿に泊まるのは、久しぶりだ。(2日前は食事だけで、テント泊だった。)

ここでクッキー、水、コーラを補充する。
夜はパスタとスープ。これで15ボリビアーノ(200円ほど)だ。

パスタはテーブル単位でドカッと盛られて配膳される。他のテーブルの分が余っていたので、明日の朝食がわりに少し頂いてしまった。この宝石の道では、貴重な食料。。残すなんてもったいない!

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久しぶりのベッドで就寝。明日に備えておやすみなさい。


【走行データ】


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20131125

水平距離 25.94km 沿面距離 26.09km
経過時間 10時間37分30秒 移動時間 6時間20分50秒
全体平均速度 2.46km/h 移動平均速度 4.11km/h
最高速度 14.84km/h 昇降量合計 418m
総上昇量 69m 総下降量 349m
最高高度 4600m 最低高度 4285m

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宝石の道 Day9

宝石の道 9日目 2013年11月26日

今日はようやくまともに走れる道に合流する予定。ただそれが嬉しくて朝も早めに出発した。

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(何もない&誰もいない道なので、スピーカーをセット。珍しく音楽をかけて自転車を漕いだ)

コロナダ湖畔をスムーズに通過、特に問題なく走れる。
が、そうやすやすは通してくれないのが宝石の道。今日も現れる深砂区間。

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(猛烈な風で旋風が起こる。たまに巻き込まれる。巻き込まれると砂がありえないほどのスピードで肌にぶつかるために結構痛い、それでも、竜巻ではないので、浮き上がるとか飛ばされるということはない。)

この日は、深砂が途切れることなくしばらく続いた。強風が吹き荒れる15時30分頃。ようやく合流点に到着。

この合流点から今度は上り坂が始まる。上り坂は最高所4900m。宝石の道で最も高い場所がこれから越える峠だ。じわじわと登り始めるが、強烈な向かい風の中、それなりの傾斜を登るのはかなりしんどい。

僕はまだしも、やはり彩が上り坂に四苦八苦。すぐ煽られてしまい、スピードも出せない中、ハンドルがあっちにいったりこっちにいったり、右往左往して転んだりとまともに進むことができない。
結局、道はしっかりしているが、強烈な向かい風と上り坂のため、自転車を下りて押すことに。仕方ない…。

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自転車を下りて押すこと2時間、今日のキャンプ地を決めて、幕営。

明日はいよいよ4900m、ほぼ5000mの峠を越える…。


【走行データ】


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水平距離 18.63km 沿面距離 18.79km
経過時間 9時間26分45秒 移動時間 5時間46分00秒
全体平均速度 1.99km/h 移動平均速度 3.26km/h
最高速度 12.29km/h 昇降量合計 343m
総上昇量 286m 総下降量 57m
最高高度 4541m 最低高度 4304m

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宝石の道 Day10

宝石の道 10日目 2013年11月27日

今日は宝石の道でもっとも高い峠、4900mの峠を越える。

傾斜はそれほどでもないけど、どうもペースが上がらない。風も吹いていないし、路面状況も悪くないのだけど。。のろのろ坂道を登っていると、お決まりの強風が吹き始める。

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今まで路面状況があまりにも悪すぎて、あまり話題に上らなかった風。路面状況が改善した今、一番の大敵は何より風だ。

この風はウユニを出た10日前からずーっと吹き続けている。基本は西風なのだけど、地形によって北西の風になったり、南西の風になったり、風向きを変える。実際のところ、この風は常に僕たちにとって向かい風だった。ウユニを出た頃は南西の風として襲いかかり、宝石の道に入る直前は北西の風として襲いかかる。宝石の道に入れば、ほぼ南風という具合で、南進する僕たちに立ちはだかる。

朝は10時半にもなれば、それまで無風だった大地に風が流れ始める。その後12時頃に風速はピークをむかえ、そのまま19時頃まで勢いは衰えることがない。

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(風速計はついに秒速20mに!風速20mで自転車って漕いでいいのかな…。写真だと風が伝わらないのが残念。いずれ動画で公開します。)

この日も向かい風にあおられ、ペースは上がらない。それに、なんといってもここは4700m。
いかに高地に体が慣れた、とはいえ、酸素不足はどうしようもない。

10m歩いては、肩で大きく呼吸し、なんてことを何回も繰り返しながら、ようやく峠の最高所に到着した。

標高は4943m。5000mまであとすこし、そんなところを自転車で走ることになるとは。。標高5000m。。。

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(相変わらずの絶景が広がる宝石の道。空の青さは言葉にできない。青!)

峠の頂上から道は東進する。今まで強烈に吹き付けていた風は、追い風に変わる。さっきまでひいひい言っていた上り坂をほとんど漕がずに登っていく。。恐ろしや、風。

程なくして、道は下り坂に・・・。

しかし、この下り坂。路面に大きな岩が転がっていてスピードが出しにくい。それなのに、後ろからは猛烈な追い風が吹いてくる。ブレーキをかける手も痺れてくる。

風は強すぎると、追い風でも困る・・・。

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道は南に進路を変える、風は横から吹き付ける。が、目指すチャルビリ湖まであとすこし。最後の力を振り絞って自転車を押す。18時頃、目的のチャルビリ湖に到着。

唯一のホステルに宿をとる。
夕食はラザニア、例のごとく、テーブルごとに配膳されるので、あまった分を頂いてしまった。
この日は、そのまま就寝。

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宝石の道も残すところあと100km。ようやく先が見えてきた。


【走行データ】

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20131127

水平距離 40.77km 沿面距離 41.23km
経過時間 16時間02分50秒 移動時間 7時間55分05秒
全体平均速度 2.57km/h 移動平均速度 5.21km/h
最高速度 22.71km/h 昇降量合計 1241m
総上昇量 545m 総下降量 696m
最高高度 4943m 最低高度 4353m

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宝石の道 Day11

宝石の道 11日目 2013年11月28日

今日は、休息日。このチャルビリ湖畔でのんびりする。
と、いうのも、このチャルビリ湖畔には、温泉(?)があるのだ。

朝はいつもどおり日の出とともに起床。なんとなくカメラをもって温泉に向かう。
湯気が朝日に照らされて幻想的な光景が広がる。

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温泉に行くと、宿のおじさんが湯量の調整をしていた。この後来る、大勢の観光客のために水位を上げているようだ。湯量は浴槽の下にある3つの穴で調整する。平たい岩で穴を塞いだり、開けたり・・・と原始的な方法で調整していた。

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ホステルが飼っている動物たちが草を求めて歩き始める。一日の始まりの風景。

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(おしりが可愛い)

9時頃にランクルの観光客が集まり始める。前夜にコロナダ湖で宿泊した観光客が湖につく時間帯だ。わらわらと集まる観光客。動物たちと観光客と温泉。

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(動物たちと観光客。距離がとても近い。)

さて、観光客がいなくなった10時、僕たちも温泉に入ってみることにする。まーったく使わずにバッグに眠っていた水着を初めて出して着てみる。

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(ぷはー)

温度は39℃くらい。とても心地よく、ずっと浸かっていたくなる。

水も本当に綺麗で、底は砂利が敷き詰められている。

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ここまで大事に運んできたビールをついに解禁。重さは合計で1kg。でも、それくらい大したことない!
この温泉を楽しみにここまで頑張ってきたのだ。ひさびさの休息日、温泉でのんびり疲れをとることができた。

——

さて、この湖畔には僕たちとは別にサイクリストが2人いた。フランス人とベルギー人のサイクリストだ。(名前を聞きそびれてしまった。)

このうちフランス人のサイクリストとは、実は宝石の道初日に会っている。僕らを抜かしたサイクリストのうちの1人だった。彼はここに2泊目、だそうだ。彼はこの温泉がとても気に入っているみたい。

(余談にはなるが、彼らはこの温泉をホットプールと呼んでいた。温泉、というとなんとなく味わい深い感じがするが、ホットプール、というと、なんとなく残念な感じがするのは何故だろう…。)

このあまりにも厳しい宝石の道、そこを自転車で走る仲間、ということでおのずと会話が弾む。「あの峠はどうだった」とか「こんなことがあったとか」。そして当然のごとくお互いの装備紹介へ。それぞれ工夫しているオススメの装備を教えてもらう。

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(たまたま3人共同じソーラーパネルを使っていた。ソーラーパネルを傷つけない方法と、スポンジをパネルの間に挟む技を教えてもらった。)

ベルギー人のサイクリストは、なんとこの宝石の道でリムが裂けたらしく、ダクトテープでぐるぐる巻にして応急補修していた。

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(ベルギー人のサイクリストは、フランス語とドイツ語が母語。当然、英語も話し、彼女がスペイン人だから、とスペイン語もペラペラで僕と同じ28歳だった。育った環境が違うとはいえ、4ヶ国語のネイティブスピーカーとは・・・。ずるひ・・・。)

——

宿に戻って、朝ごはんを食べる。今日はの~んびりスペイン語でも勉強しようと、本を広げて単語を覚え始める、が、このホステルの子どもたちが邪魔をする。

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(僕の単語帳を食べる女の子・・・お行儀が悪いよ~。お兄ちゃんは少しお利口さん。)

ここで生まれて生活しているのだろうか?学校には行っているのだろうか?
ふと、日本の子どもたちのことを思う。同年代の子達は何をしているのだろうか。
スマホでゲーム?youtubeでアニメでもみているのかな。一体どちらがよいのだろう。

——

温泉の水が予想以上に綺麗だったので、洗濯をすることに。ここ10日間、砂から身を守ってくれたウィンドブレーカーを洗うと、水が真っ茶色に…。

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——

欧米人には有名な観光スポットのようで、改造した自家用ディフェンダーで乗り付けてくるフランス人家族もいた。自分のキャンピングカーをフランスからここまで運ぶのに一体いくらかかるのだろう…。遊び方のレベルが違う。

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——

宿に当然電気はひかれていない。なので、ここではバッテリーに蓄電をすることになるのだが、その発電機はなんと使い古された車…。発電機のほうが効率がよいのだけど…。

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こんな感じで完全オフ日を消化。明日はいよいよ最終ラウンド、ベルデ湖へ向かう。


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宝石の道 Day12

宝石の道 12日目 2013年11月29日

宝石の道も気がつけば12日目。ウユニから出て12日目。今日は、宝石の道、最後の湖、ベルデ湖、そしてブランカ湖を目指す。距離は40kmほど。途中に4700mの峠がある。

フランス人とベルギー人のサイクリスト2人に別れを告げて、ペダルを漕ぎ始める。
道は概ね安定。自転車に乗ったまま走ることができる。
途中で、後から出発した彼らに抜かされてしまった・・・。やはり欧米人は体力がある。

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僕たちもペダルを漕ぎ続け、12時頃、ようやく4700mの峠に差し掛かった。
下り坂を緩やかに進み、16時頃ブランカ湖畔に到着。

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(何度見てもこの景色には驚かされる。僕たちを囲んでいたその景色とも、いよいよお別れだ。)

ここからベルデ湖畔までが悪路だった。久々の深砂で自転車を押すことに。結局ベルデ湖畔到着は17時過ぎになってしまった。

宝石の道最後のキャンプ。いよいよ終わりかと思うと、この12日間のことを次々と思い出す。
チリは動植物の持ち込みにとても厳しい国。この最後のキャンプで、引っかかりそうな食べ物を全て使って料理を作った。

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目の前に広がるブランカ湖を眺めながら就寝。


【走行データ】

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水平距離 38.20km 沿面距離 38.33km
経過時間 10時間21分05秒 移動時間 6時間44分35秒
全体平均速度 3.70km/h 移動平均速度 5.68km/h
最高速度 14.51km/h 昇降量合計 813m
総上昇量 375m 総下降量 438m
最高高度 4730m 最低高度 4328m



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【映像】vol8 クスコで韓国料理店を探せ!

かなり前の動画になってしまいますか、クスコで韓国料理店を探した時の動画です。
わかりづらい場所にある料理店で、かなり探しました。クスコの町の雰囲気が少しでもわかれば、と思います。


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【映像】vol9 Mr.Soupクスコのスープ屋さん

クスコのレストラン第二弾 続いてクスコのご飯屋さんです。
シェフの旦那さんが日本人らしく、日本で修行した料理が出てきます。
うどんは完全に日本の味でした!


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宝石の道 Day13

宝石の道 13日目 2013年11月30日

いよいよ最終日。さて、今日はいよいよアタカマに到着する(予定・・・)
ようやく文明がある町に戻ることができる。

この13日間はとても貴重な経験だった。平均標高4500mで自転車を押し続ける、なんてことは、もう人生ではないだろうし、地球のものとは思えないような景色を見ることも少ないと思う。
この大変な経験が、今後の自転車旅行の血となり肉となって僕たちを支えてくれるんだろうな、と心から思う。

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(ブランカ湖から望む、宝石の道)

朝7時に最後の幕営地を出発。一路、ボリビアとチリの国境を目指す。
8時頃に国立公園事務所に到着。コロナダ湖の事務所で買ったチケットを見せて事務所を出る。
この事務所周辺には、ホステルと中に商店があった。そこから国境までは上り坂。最後の峠を目指す。

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(欧米人のツアー客に話しかけられる。彼らはこれから3日間でウユニに向かう。「僕たちは12日間かかったんだ」というと、周りの欧米人を集め出して、人だかりができてしまった。)

4kmほど走ると見えてきた。ボリビア・チリの国境だ。ボリビアのイミグレーションはとても小さく、係官は1人だけ。ずっとここに1人で住んでるのかな…。

パスポートに出国のスタンプを押してもらう。1ヶ月いたボリビアともいよいよお別れ。

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(このゲートをくぐると、いよいよチリに入国だ!)

そして、3カ国目、チリに入国!

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Republica de Chile!

ただ僕たちは入国よりも舗装路。アップダウンが続くけど、あと少しで舗装路だ、と二人で頑張ること数km。目の前にようやく舗装路が現れる。実にラパス以来1ヶ月ぶりの舗装路だ。

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舗装路ーっ!

この道を自転車で走ったものなら誰でも叫ぶ、この喜び。舗装路だ。

ここからアタカマまではずっと下り坂。なんと4600mから2500mまで一気に2000mも下るスーパーダウンヒル。スピードも今までありえなかった30km/h前後を記録。目の前にアタカマ砂漠がどーんと広がってとても気持ちがいい。この13日間のご褒美のようだ。

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(目の前に広がるアタカマ砂漠。宝石の道への分岐)

15時頃、チリで初めての町、サンペドロ・デ・アタカマに到着。
イミグレーションを探して、入国手続を済ませる。荷物検査もあり、X線で荷物をチェックされる。が、検査官はほとんど中身を見ず、iphoneで音楽を聴いていた。
そして驚いたこと!人種がヨーロッパ系。今までずっとアンデスのインディヘナに囲まれて生活してきた。気候と合わせ、まるでヨーロッパに来たようだ。

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(ようやくサンペドロ・デ・アタカマに到着。実に10日ぶりのまともな町だ。)

事前に調べておいた宿に向かう。も、値段を聞いてびっくり。ドミトリーで8000ペソ(1550円)、直近のボリビアではドミトリーで30ボリ(450円)だったので、なんと3倍の値段だ。ひぇ~。

まぁ、もう今日は特別。さっさと宿を決めて、レストランへ。
久々のまともなご飯を食べて一安心。

日本の両親、友達にもサンクリストバル以来10日ぶりに生存のメールを送る。

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宝石の道、終了!

おつかれさまーーーっ!


【走行データ】


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20131130

水平距離 61.85km 沿面距離 62.03km
経過時間 8時間39分20秒 移動時間 5時間30分45秒
全体平均速度 7.17km/h 移動平均速度 11.25km/h
最高速度 47.86km/h 昇降量合計 2708m
総上昇量 402m 総下降量 2306m
最高高度 4663m 最低高度 2427m


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【映像】vol13 いまさらマチュピチュ遺跡編

今更で申し訳ないのですが、マチュピチュ遺跡の動画を作りそびれていたので、公開します。
動画編集はインターネットに繋がっていなくてもできるので(電源ができれば欲しいけど)、キャンプが続くようなときに作ってしまうのが一番効率が良さそうです。


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